FEEDING THE BEAR: A CLOSER LOOK AT RUSSIAN ARMY LOGISTICS AND THE FAIT ACCOMPLI (ALEX VERSHININ)
Rusijos pajėgų telkimas prie Ukrainos sienos aiškiai patraukė politikų dėmesį nuo Kijevo iki Vašingtono. JAV CŽV direktorius Williamas Burnsas atskrido į Maskvą bandydamas atitolinti krizę, o JAV žvalgybos pareigūnai, kaip pranešama, perspėja NATO sąjungininkus, kad Rusijos invazija į didelę Ukrainos teritorijos dalį yra įmanoma.
Rusijos agresijos prieš Ukrainą galimybė turės milžiniškų pasekmių Europos saugumui. Galbūt dar didesnį nerimą keltų Rusijos puolimas prieš NATO narę. Maskva gali norėti pakenkti, pavyzdžiui, Baltijos ar Lenkijos saugumui, bet ar Rusijos valdžia gali sėkmingai įvykdyti plataus masto invaziją į šias šalis? Jei tikėsite naujausiomis karinių žaidimų simuliacijomis, tuomet atsakymas bus vienareikšmis – taip, ir tai padaryti bus gana paprasta. 2016 metų straipsnyje „War on the Rocks“ David A. Shlapak ir Michael W. Johnson prognozavo, kad Rusijos kariuomenė Baltijos valstybes užims per tris dienas.
Dauguma šių karo žaidimų modeliavimų, pavyzdžiui, Baltijos šalių RAND tyrimas, sutelkia dėmesį į faktinį faktą – Rusijos agresiją, kuria siekiama užgrobti teritoriją ir greitai konsoliduotis. Tai kelia NATO dilemą: pradėti brangiai kainuojantį kontrpuolimą ir rizikuoti dideliais nuostoliais bei galbūt branduoline krize arba susitaikyti su Rusijos fait accompli* ir pakirsti pasitikėjimą Aljanso patikimumu. Kai kurie analitikai teigia, kad šie perėmimai greičiausiai bus nedideli ir apsiribos vienu ar dviem miestais. Nors šį scenarijų tikrai reikia ištirti, susirūpinimas dėl didelės fait accompli invazijos galimybės išlieka.
Nors Rusijos armija neabejotinai turi kovinę galią įgyvendinti šiuos scenarijus, ar Rusija turi logistikos pajėgų struktūrą, kuri remtų šias operacijas? Trumpas atsakymas yra toks: ne per Vakarų karo žaidimų numatytą laikotarpį. Pradinio puolimo metu – priklausomai nuo kautynių eigos – Rusijos pajėgos gali pasiekti savo pirminius tikslus, tačiau logistika pareikalaus operatyvinių pertraukimų. Dėl to didelės žemės užgrobimas yra nerealus, jei į jį žiūrima kaip į fait accompli.
Rusijos armija turi kovinę galią užfiksuoti fait accompli taikinius, tačiau jai trūksta materialinių ir techninių jėgų, kad tai padarytų vienu šuoliu be logistinės pauzės, kad būtų atkurta pagalbinė infrastruktūra. Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos (turinčios reikšmingus taktinius bombonešius ir atakos lėktuvų pajėgumus) ir puolimo sraigtasparniai taip pat gali teikti ugnies paramą, kad sumažintų artilerijos amunicijos suvartojimą.
NATO planuotojai turėtų kurti planus, kaip išnaudoti Rusijos logistikos problemas, o ne spręsti kovos galios skirtumus. Tai apima Rusijos armijos įtraukimą giliai į NATO teritoriją ir Rusijos tiekimo linijų ištempimą kiek įmanoma, tuo pačiu smogiant logistikos ir transporto infrastruktūrai, pavyzdžiui, sunkvežimiams, geležinkelio tiltams ir vamzdynams. Lemiamas mūšis pasienyje atsidurtų Rusijos rankose, leistų vis trumpesniais atstumais kompensuoti logistikos trūkumus.
Geležinkeliai ir Rusijos logistikos galimybės
Rusijos armijos užnugario pajėgos nėra skirtos didelio masto sausumos puolimui toliau nuo geležinkelių. Manevrų vienetų ir junginių sudėtyje Rusijos subvienetų ir materialinės bei techninės paramos vienetų yra mažiau nei jų Vakarų kolegų. Tik brigados turi lygiavertį logistinį pajėgumą, tačiau tai netikslus palyginimas. Rusijos junginiai turi tik trimis ketvirtadaliais daugiau kovinių mašinų nei jų kolegos amerikiečiai, bet beveik tris kartus daugiau artilerijos vienetų. Popieriuje (ne visos brigados turi visą batalionų skaičių) Rusijos brigados turi du artilerijos batalionus, raketų artilerijos batalionus ir du oro gynybos batalionus vienoje brigadoje, palyginti su vienu artilerijos batalionu ir oro gynybos kuopa vienoje amerikiečių brigadoje. Dėl papildomų artilerijos ir priešlėktuvinių raketų divizijų Rusijos junginių materialinės ir techninės paramos poreikiai yra žymiai didesni nei jų amerikiečių kolegų.
Be to, Rusijos kariuomenė neturi pakankamai tiekimo brigadų – arba logistikos brigadų, kaip jie vadina – kiekvienai iš jungtinių ginklų armijų. Tarptautinio strateginių studijų instituto paskelbta „Military Balance“ analizė rodo, kad 10 logistikos brigadų palaiko 11 kombinuotų armijų, vieną tankų armiją ir keturis kariuomenės korpusus. Rusijos Vakarų ir Pietų kariniai rajonai turi po tris armijas ir tris logistikos brigadas, kurios juos palaiko. Gynybinėse operacijose Rusijos kombinuotųjų ginklų brigada gali būti ištraukta tiesiai iš geležinkelio mazgo. Rusų koziris – 10 geležinkelių brigadų, kurios neturi vakarietiškų kolegų. Jie specializuojasi geležinkelių apsaugos, tiesimo ir priežiūros srityse, o riedmenis aprūpina civilinės valstybės įmonės.
Geležinkelio brigadų išskirtinumas Rusijai slypi tuo, kad Rusijos kariuomenės logistika yra susijusi su geležinkeliu nuo gamyklos iki kariuomenės sandėlio, su jungtine ginklų armija ir, kur įmanoma, su divizijos / brigados lygiu. Nė viena Europos šalis nenaudoja geležinkelių taip, kaip Rusijos kariuomenė. Iš dalies taip yra dėl to, kad Rusija yra labai didelė – daugiau nei 6000 mylių nuo vieno galo iki kito. Problema ta, kad Rusijos geležinkeliai turi platesnę vėžę nei likusioje Europoje. Tik buvusios sovietinės respublikos ir Suomija vis dar naudoja Rusijos standartą, įskaitant Baltijos šalis. Į Baltijos šalių sostines yra keletas geležinkelio mazgų, tačiau prireiks kelių dienų, kol iki jų nuvažiuosite ir pradėsite veikti. Operacijos priekinės linijos geležinkelio sankryžose yra daugiau nei tik krovinių perkėlimas iš traukinio į transporto priemonę. Tai apima prekių priėmimą ir rūšiavimą, konkrečių dalių perpakavimą ir pertekliaus saugojimą žemėje. Dėl pavojingo karinių krovinių pobūdžio būtina paruošti aikšteles, kad krovinius būtų galima laikyti saugioje aplinkoje. Šis procesas gali trukti nuo vienos iki trijų dienų. Aikštelė taip pat turi būti nepasiekiama priešo artilerijos ir apsaugota nuo partizanų. Vienas sėkmingas sviedinio smūgis gali sukelti žiaurų sprogimą ir turėti neproporcingai didelį poveikį viso padalinio darbo tempui. Tai su sąlyga, kad pagrindiniai tiltai, tokie kaip Narvo tiltas Rusijos ir Estijos pasienyje, nebus sugriauti ir jų nereikės atstatyti. Lenkija turi tik vieną plačiojo geležinkelio liniją, kuri eina iš Krokuvos srities į Ukrainą ir negali būti naudojama Rusijos kariuomenės neužėmusi Ukrainos. Iš Baltarusijos į Varšuvą plačiųjų linijų nėra. Geležinkelių transportas, judantis per sienas, dažniausiai sustoja perkrovimui arba naudojasi reguliuojamais vagonais ir iešmėmis (kurių negalima reguliuoti). Labai mažai tikėtina, kad karo metu Rusijos armija užgrobs pakankamai vakarinių geležinkelio lokomotyvų, kad galėtų palaikyti savo kariuomenę, todėl ji bus priversta pasikliauti sunkvežimiais. Tai reiškia, kad Rusijos kariuomenės galimybės užtikrinti geležinkelių transportą baigiasi ties buvusios Sovietų Sąjungos sienomis. Bandymas aprūpinti Rusijos kariuomenę už Rusijos geležinkelių tinklo ribų privers ją daugiausia pasikliauti savo sunkvežimiais, kol geležinkelių kariai galės pakeisti / atstatyti geležinkelį arba pastatyti naują.
Logistinę paramą Rusijai sunkvežimiais, kuri būtų labai svarbi invazijoje į Rytų Europą, riboja sunkvežimių skaičius ir operacijų spektras. Galite apskaičiuoti, kiek sunkvežimiai gali nuvažiuoti, naudodami paprastą matematiką. Darant prielaidą, kad esamas kelių tinklas gali išlaikyti 45 mylių per valandą greitį, vienas sunkvežimis gali nuvažiuoti tris kartus per dieną, atstumas iki 45 mylių: vieną valandą pakrauti, vieną valandą važiuoti iki palaikomo įrenginio, vieną valandą iškrauti. ir dar valanda grįžti į bazę. Šio ciklo kartojimas tris kartus yra 12 valandų. Likusi dienos dalis praleidžiama sunkvežimio aptarnavimui, valgymui, degalų papildymui, ginklų valymui ir miegui. Jei atstumas padidinamas iki 90 mylių, sunkvežimis gali nuvažiuoti du kartus per dieną. 180 mylių atstumas tas pats sunkvežimis gali nuvažiuoti vieną kartą per dieną. Šios prielaidos neveikia nelygioje vietovėje arba ten, kur infrastruktūra yra ribota / pažeista. Jei kariuomenė turi pakankamai sunkvežimių gyvybei palaikyti 45 mylių atstumu, tai 90 mylių atstumu pralaidumas sumažės 33 procentais. Nuvažiavus 180 mylių, jis nukris 66 proc. Kuo toliau nuo tiekimo sandėlių, tuo mažiau atsargų galėsite pakeisti per vieną dieną.
Rusijos armija neturi pakankamai sunkvežimių, kad galėtų patenkinti logistikos poreikius daugiau nei 90 mylių už tiekimo punktų. Kad pasiektų 180 mylių nuotolią, Rusijos armija turėtų padvigubinti sunkvežimių skaičių iki 400 kiekvienai logistikos brigadai. Norint susipažinti su Rusijos logistikos ir kėlimo išteklių poreikiais, Rusijos kombinuotųjų ginklų armija yra naudingas atspirties taškas. Visi jie turi skirtingą karių struktūrą, tačiau popieriuje kiekvienai kombinuotų ginklų armijai yra priskirta logistikos brigada. Kiekviena logistikos brigada turi du sunkvežimių batalionus, kuriuose iš viso yra 150 bendrosios paskirties sunkvežimių su 50 priekabų ir 260 specializuotų sunkvežimių. Rusijos kariuomenė aktyviai naudoja pabūklų ir raketų artilerijos jėgą, o raketų amunicija yra labai stambi. Nors kiekviena kombinuotųjų ginklų armija turi savo ypatybes, paprastai kombinuotų ginklų armijoje yra nuo 56 iki 90 kovinių mašinų, turinčių daug paleidimo raketų sistemas. Kiekvienos kovos mašinos amunicijos krovinys užima visą sunkvežimį. Jei jungtinės ginkluotės kariuomenė iššauna vieną salvę, tai tik raketų amunicijai papildyti reikės nuo 56 iki 90 sunkvežimių. Tai yra maždaug pusė logistikos brigados transportavimo pajėgumų, skirtų tik vienam raketinės artilerijos salvei paruošti. Taip pat yra nuo šešių iki devynių vamzdinės artilerijos divizijų, devynios oro gynybos divizijos, 12 motorizuotų šautuvų ir žvalgybos batalionų, nuo trijų iki penkių tankų batalionų, minosvaidžių, prieštankinių raketų, šaulių ginklų amunicijos, jau nekalbant apie maisto, inžinerijos ir medicinos įrangą, ir taip toliau.... Šiuos reikalavimus sunkiau įvertinti, tačiau galimi papildymo poreikiai yra dideli. Vien amunicijai ir sausakrūviams papildyti Rusijos kariuomenei reikia daugybės sunkvežimių.
Kuro ir vandens aprūpinimui kiekviena logistikos brigada turi taktinį vamzdynų batalioną. Jų pajėgumai yra mažesni nei vakarinių kolegų, tačiau jie gali būti dislokuoti per tris ar keturias dienas po to, kai užėmė naują teritoriją. Iki to laiko greitam atsargų papildymui reikalingi kuro sunkvežimiai. Galima teigti, kad Rusijos kariuomenė turi pakankamą distanciją savo tikslams pasiekti su originaliais kuro kiekiais bakuose, ypač su papildomomis kuro statinėmis. Tai nėra visiškai tiesa. Tankai ir šarvuočiai sunaudoja kurą manevruodami mūšyje arba tiesiog važiuodami tuščiąja eiga stovėdami. Būtent dėl šios priežasties JAV armija degalų sąnaudoms planuoti naudoja „tiekimo dienas“, o ne atstumą. Jei Rusijos kariuomenės operacija truks nuo 36 iki 72 valandų, kaip teigiama RAND tyrime, Rusijos armija turės bent kartą pasipildyti degalų, kol bus sukurti taktiniai vamzdynai operacijoms palaikyti.
Logistikos palaikymas yra didžiausias iššūkis
Scenarijus Baltijos šalyse
Didelio masto fait accompli operacijos Baltijos šalyse kelia didelių logistinių iššūkių. Mažos apimties įvykdytos operacijos yra įmanomos su mažomis pajėgomis be logistinių problemų, tačiau didelio masto operacijos yra daug sunkesnės. Fait accompli reikalauja, kad Rusijos pajėgos užimtų Baltijos šalis ir pašalintų bet kokį pasipriešinimą greičiau nei per 96 valandas – kol NATO aukštos parengties specialiosios pajėgos galės padėti gynėjams. Šios pajėgos nesustabdys Rusijos puolimo, tačiau verčia NATO įsitraukti į sausumos karą, o tai paneigia patį fait accompli tikslą.
Logistika yra pagrindinė fait accompli tvarkaraščio kliūtis. Geležinkelis yra plačios vėžės ir tinkamas naudoti, tačiau laikas per trumpas, kad užgrobtos geležinkelio mazgos būtų vėl pradėtos eksploatuoti. Dešimtys iš oro paleidžiamų NATO sparnuotųjų raketų, paleistų virš Vokietijos, gali sunaikinti pagrindinius geležinkelio tiltus Narvoje, Pskove ir Velikiye Luki ir kelioms dienoms nutraukti geležinkelių ryšį su Baltijos šalimis, kol tie tiltai bus atstatyti. Logistikos planuotojai Rusijos Vakarų karinėje apygardoje turi planuoti scenarijų, pagal kurį Baltijos šalys nuspręstų kautis savo sostinėse. Istoriškai miesto mūšiai sunaudojo didžiulį kiekį amunicijos ir užtrunka mėnesius. Dviejuose ryškiausiuose pavyzdžiuose – Grozno mūšyje Čečėnijos karų metu ir Mosulo mūšyje 2016 m. – gynėjai keturis mėnesius sulaikė savo pajėgas 4–10 kartų. Grozne rusai per dieną iššaudavo iki 4000 šovinių – tai yra 50 sunkvežimių per dieną.
Net ir Baltijos šalių scenarijuje Rusijos planuotojai turi atsižvelgti į riziką, kad Lenkija, kuri galėtų dislokuoti keturias divizijas, nedelsdama pradės kontrataką, bandydama išmušti Rusijos armiją iš pusiausvyros. Rusijos kariuomenė bus pririšta prie Talino ir Rygos apgulties, atremdama lenkų kontrataką iš pietų. Amunicijos sąnaudos būtų milžiniškos. 2008 metų Rusijos ir Gruzijos karo metu kai kurie Rusijos daliniai visą standartinį amunicijos krovinį sunaudojo per 12 valandų. Tuo pačiu pagrindu rusai turės atnaujinti savo amuniciją kas 12-24 valandas.
Čia yra dilema. Vietinių pajėgų slopinimas Baltijos šalyse prieš atvykstant NATO pajėgoms Rusijai neduoda laiko statyti geležinkelio mazgų, todėl ji verčiama pasikliauti sunkvežimiais. 130 mylių atstumu jie gali nuvažiuoti tik vieną kartą per dieną, todėl trūksta sunkvežimių. Rusijos planuotojai gali siųsti mažiau manevringas pajėgas ir rizikuoti priblokšti gynėjus. Arba jie galėtų padaryti dviejų ar trijų dienų logistinę pertrauką ir duoti Baltijos valstybėms laiko mobilizuotis ir atvykti NATO labai aukšto pasirengimo jungtinėms darbo grupėms. Tuo tarpu jie patirs nuostolių dėl vietinių partizanų, NATO aviacijos antskrydžių, techninės priežiūros sutrikimų ir nepanaudotos amunicijos, kaip buvo per praėjusį karą Kalnų Karabache. Bet kokiu atveju fait accompli scenarijus žlunga, o konfliktas perauga į užsitęsusį karą, kurį Rusija greičiausiai pralaimės. Rusijos logistika gali tik paremti didelio masto fait accompli, jei NATO pajėgos kovos lemiamą mūšį pasienyje. Didžioji dalis tiekimo bus vykdoma netoli Rusijos sandėlių. Rusijos oro pajėgos gali palengvinti logistinę naštą imdamosi ugnies paramos. Tik neaišku, kiek laiko Rusijos oro pajėgos teiks artimą oro paramą NATO oro pajėgų akivaizdoje, turint omenyje NATO gebėjimą vykdyti oras-oras mūšį ilgo nuotolio raketomis už Rusijos oro gynybos efektyvaus nuotolio Kaliningrade ir Sankt Peterburgas. Panašus vaizdas stebimas ir jūroje. Oro jėgos, dyzelinių povandeninių laivų ir sausumos priešlaivinių raketų derinys greičiausiai neleis abiejų šalių antvandeniniams laivynams patekti į Baltijos jūrą.
Rusijos kariuomenė turi pakankamai kovinės galios Baltijos šalims užimti, tačiau tai nebus greitas fait accompli, jei Rusijos valdžia nesumažins norimos užimti teritorijos dydžio. Naudodami Van Jacksono 2 × 2 „Fait accompli options“ diagramą kaip konceptualų pagrindą, galime visiškai įvertinti Rusijos dilemą. Logistinės pajėgos gali remti tik laipsnišką fait accompli, kuris nesunaikins NATO vienybės, bet suteiks NATO laiko mobilizuotis ir blokuoti teritorijos užgrobimą. Net jei NATO nuspręs neatgauti teritorijos per vieną naktį, jos šalys narės greičiausiai įves niokojančias ekonomines sankcijas, kol Rusija nepritars. Kita vertus, toks ryžtingas fait accompli, kaip visavertės NATO valstybės narės užkariavimas, gali pasiekti tikslą sugriauti aljanso vienybę, tačiau jo logistiškai nepalaiko Rusijos kariuomenė. Yra didelė klaidingo skaičiavimo tikimybė, jei darysime prielaidą, kad visos trisdešimt NATO valstybių narių paskelbs apie NATO 5 straipsnio aktyvavimą. Ant popieriaus tai tiesa, tačiau praktiškai tik JAV (siekdamos užtikrinti kovinę galią), Vokietija ir Lenkija (siekdamos užtikrinti prieigą) turi laikytis 5 straipsnio, o Rusija bus įtraukta į didelį konfliktą, kuris gali išaugti per branduolinį slenkstį.
Lenkiškas scenarijus
Rusijos kariuomenės logistikos užduotys pagal Lenkijos scenarijų skiriasi. Mažiau laiko apribojimų, bet daugiau sunkumų dėl atstumų ir plačiųjų geležinkelių, besibaigiančių prie Baltarusijos sienos, trūkumo. Didžiausios arčiausiai Lenkijos geležinkelio stotys yra Gardinas ir Brestas Baltarusijoje. Pirmasis yra 130 mylių, o antrasis - 177 mylių atstumu nuo Varšuvos. 90 mylių apimančiai armijai tai yra ilga tiekimo linija, kurią reikia prižiūrėti.
Kaliningradas galėtų būti svarstomas kaip kitas pasirinkimas, tačiau tai nepraktiška, nes jį supa NATO narės. Dėl Lenkijoje dislokuotų NATO oro pajėgų, karinių jūrų pajėgų ir sausumos priešlaivinių raketų tiekimo jūra mažai tikėtina. Remiantis Karinio balanso duomenimis, Rusija čia turi kariuomenės korpusą su pagrindiniais sandėliais, bet neturi logistikos paramos padalinių, kurie galėtų pervežti krovinius. Šias prekes manevringosios pajėgos turės pristatyti pasitelkdamos vietinius logistikos padalinius, kurių nuotolis yra apie 45 mylios. Garnizonas ilgą laiką gali išsilaikyti izoliuotas, tačiau negalės vykdyti sausumos puolimo operacijų. Rusijos kariuomenė galės pasiekti Varšuvą, bet negalės jos užimti be logistinės pauzės geležinkelio stabdymui, atstatymui / remontui, taktinių vamzdynų ir fronto sandėlių tiesimui. Vietoj poros dienų pauzės, kaip Baltijos šalių scenarijuje, pauzė pagal Lenkijos scenarijų gali užsitęsti ir porą savaičių. Tai suteikia NATO galimybę atsikvėpti savo kovinei galiai stiprinti.
Vertinant Ukrainos konfliktą padeda ir logistika, nes pasienyje vėl kaupiasi Rusijos pajėgos. Geriausias būdas suprasti Rusijos ketinimų rimtumą – sekti logistikos pajėgų ir tiekimo sandėlių kaupimąsi, o ne skaičiuoti bataliono taktines grupes, judančias sienos link. Logistikos mokymų dydis ir mastas parodo, kiek toli ir giliai Rusijos kariuomenė planuoja žengti į priekį.
Rusijos strateginiai rezervai
Rusija galėtų sustiprinti savo Vakarų jungtinę strateginę vadovybę (Vakarų karinę apygardą) iš kitų šalies dalių, kad padidintų savo logistinę galią, bet nedaug. Kaip pažymėjo Michaelas Kofmanas, NATO gali eskaluoti konfliktą horizontaliai, keldama grėsmę daugumai Rusijos karo teatrų. Rusijos generalinis štabas negali ignoruoti šios grėsmės. Dėl to Centrinė vadovybė ir Rytų vadovybės daliniai yra vienintelės jungtinės Rusijos vadovybės, kurios nesusiduria su išorine grėsme ir gali sustiprinti Vakarų vadovybę. Tačiau paramos pajėgas, kurias jie gali suteikti, sugers papildomos kovos pajėgos, kurios bus su jais. Rusijos kariuomenėje nėra nė vieno papildomo sunkvežimio, kuris nebūtų siejamas su dalyvaujančių pajėgų parama.
Viena iš Rusijos kariuomenės stiprybių kare Baltijos šalyse ar Lenkijoje bus gebėjimas sutelkti rezervistus ir civilius sunkvežimius. Rusija vis dar turi didžiulį mobilizacijos potencialą, integruotą į savo nacionalinę ekonomiką, o tai yra Antrojo pasaulinio karo ir Šaltojo karo palikimas. Tačiau civilių gyventojų sutelkimas dalyvauti kare turi didelių ekonominių ir politinių išlaidų. Norėdami išlaikyti politinį stabilumą šalyje, Rusijos žmonės turi nuoširdžiai tikėti, kad jie gina savo šalį. Jie netoleruos, kad vyrai, sūnūs ir tėvai eina į karą pagal Putino užgaidą. Paskutinį kartą Rusijos valdžia labai rėmėsi šauktiniais ir rezervistais Pirmojo Čečėnijos karo metu (1994–1996). Per du mėnesius atsirado didelis antikarinis judėjimas, kuriam vadovavo Karių motinų komitetas.
Rusija ir Fait Accompli
Rusijos armijai bus sunku vykdyti sausumos puolimą daugiau nei 90 mylių už buvusios Sovietų Sąjungos sienų be logistinės pauzės. NATO tai reiškia, kad ji gali mažiau jaudintis dėl didelės Rusijos invazijos į Baltijos šalis ar Lenkiją ir daugiau dėmesio skirti Rusijos logistikos problemų išnaudojimui, atitraukdama Rusijos pajėgas nuo tiekimo sandėlių ir nukreipdama į Rusijos logistikos infrastruktūros ir apskritai logistikos pajėgų kliūtis. Tai taip pat reiškia, kad Rusija greičiausiai užims nedideles priešo teritorijos dalis logistiškai stabiliame 90 mylių diapazone, o ne pradės didelę invaziją kaip fait accompli strategijos dalį.
Rusijos požiūriu, atrodo, kad jie nekuria savo logistikos pajėgų turėdami galvoje fait accompli ar žaibišką karą visoje Lenkijoje. Vietoj to Rusijos vyriausybė sukūrė idealią kariuomenę savo „aktyvios gynybos“ strategijai. Rusijos vyriausybė sukūrė ginkluotąsias pajėgas, galinčias vykdyti karo veiksmus jos teritorijoje arba netoli jos sienos ir suduoti gilius smūgius naudodama tolimojo nuotolio naikinimo sistemas. Tačiau jie nepajėgūs vykdyti ilgalaikę sausumos puolimą toli už Rusijos geležinkelių ribų be rimto logistikos sustabdymo ar masinės atsargų mobilizavimo.
Rusijos ketinimus iššifruoti darosi vis sunkiau. Jos karinės pajėgos pasienyje su Ukraina gali būti pasirengimas invazijai ar kitam prievartinės diplomatijos etapui. Nepaisant to, Rusijos karinių logistikos pajėgumų analizė galėtų suteikti NATO šiek tiek supratimo apie tai, ką Maskva planuoja daryti toliau – ir ką Vakarų aljansas gali padaryti, kad apgintų savo interesus.
2002 metais pulkininkas leitenantas Aleksejus Veršininas buvo paaukštintas į šarvuotųjų pajėgų antrąjį leitenantą. Jis turi 10 metų fronto tarnybos Korėjoje, Irake ir Afganistane, įskaitant keturias karines misijas. Nuo 2014 m. jis dirbo modeliavimo ir modeliavimo pareigūnu koncepcijų ir eksperimentų kūrimo srityje NATO ir JAV armijoje, įskaitant misiją JAV armijos tvaraus vystymosi kovos laboratorijoje, kur vadovavo Eksperimento scenarijų komandai.
* Fait accompli, prancūzų kalbos frazė, dažniausiai naudojama apibūdinti veiksmą, kuris baigiamas anksčiau nei jo paveikti asmenys gali jo paklausti arba pakeisti (https://en.wikipedia.org/wiki/Fait_Accompli)
Komentarai
Rašyti komentarą